Последний лимузин от GMC сошел с конвейера осенью 1996 года. Автомобильные эксперты до сих пор расходятся во мнениях — почему модель Fleetwood-Brogham не вызвала ажиота? Может быть, виной малому спросу стал модный в то время «биодизайн», когда пепелац проектировался с формами более дружественными для человеков? Или состоятельные американцы «за 60», корпорации и тюнинговые ателье не разглядели понтенциала? Нет же, бронированные версии от О’Генри трудились в гараже Белого дома, перевозя белые президентские задницы Билла Клинтона и Буша-младшего… Чего не отнять у Каддилака — всегда узнаваемой внешности и какой-то монументальности: -)… 
За расчисткой авгиевых конюнеш фотоархивов за много лет незамеченными прошли несколько значимых событий в жизни Злобяк — Злобяка-старший неплохо так трудоустроился, евойная жена пестует Пирожка и недавно создала невероятного объема и детализации проволочное дерево, а Злобяка-младший заматерел настолько, что в состоянии носить по квартире нашего старого котика. Та кошка, что помоложе и потолще, еще непосильная ноша, но долго ли животной спокойно жить осталось?
Кстати, избавились от семейного автомобиля. Шестилетний Опель с пробегом в 100.000 км и одним хозяином ушел, что называется, «влет»… Столько дорожных приключений вместе пережили, приятно вспомнить. Надеюсь, что новых хозяев машина будет радовать. А мы от отсутствия машини, сами удивляемся, не страдаем совершенно — рядом же все. Если и вернемся в ряды автолюбителей, то исключительно в случае приобретения дома/дачи/коттеджа или иной загородной недвижимости: -)
Вот зря Опель с рынка ушел. Зря-зря-зря… Одна из немногим марок, в модельном ряду которой присутствовали сразу два минивена — Зафира (побольше) и Мерива (поменьше), а сейчас что? У Хюндай есть Старекс (полноценный автобус) и Венга (недоразумение, которое именуют минивеном)… Казахи второй год угрожают перелицевать Орландо от GM и выпустить на российский рынок под маркой Равон, но там зыбко все… Конечно, можно еще посмотреть в сторону универсалов, но они слишком утилитарны…
